金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产一周期是什么意思是多少天日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉一周期是什么意思是多少天在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为一周期是什么意思是多少天第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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