随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(knocked什么意思，knocking什么意思dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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