随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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