周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(c氯化钾相对原子质量是多少，hū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xi氯化钾相对原子质量是多少，ē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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