金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Mod你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名el S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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