周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　<七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思strong>//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上(sh七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思àng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(ji七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思ǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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