比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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