暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

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航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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