周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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