这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资00后初中学历很丢人吗(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fān00后初中学历很丢人吗g)面称。

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