随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数不拘于时句式类型，不拘于时句式还原(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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