4月18日(rì)，第二(èr)十届上海国际汽车(chē)工业展览会拉(lā)开(kāi)帷幕，这是今年全球(qiú)首场A级车(chē)展，热闹到什么程度(dù)？据传(chuán)闻，进入展览会的门(mén)票已经被(bèi)黄牛炒(chǎo)到了800一张(zhāng)票。

　　现场更(gèng)是大佬云(yún)集。

　　据出行一客采访相关人员得(dé)知，贝瑞德，大(dà)众汽车(chē)集团管理(lǐ)董事会主席奥(ào)博(bó)穆、梅赛德(dé)斯-奔驰集团股(gǔ)份(fèn)公司(sī)董事(shì)会(huì)主席康(kāng)林松(sōng)、宝马集团董事长齐普(pǔ)策(cè)、奥(ào)迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕(yù)树(shù)等(děng)国际车企顶级高管(guǎn)齐(qí)聚。甚(shèn)至宝(bǎo)马在(zài)董事长(zhǎng)齐普(pǔ)策的(de)带领下(xià)，整个宝马(mǎ)集(jí)团董事会近半成员都落(luò)地在上海。

　　国内王传(chuán)福、何小(xiǎo)鹏李斌等一种车企大(dà)佬也现身展台，为自家车站场(chǎng)子(zi)。就(jiù)连还待出产的小米汽(qì)车大boss雷军也现身车展，在各家(jiā)老板(bǎn)的接待(dài)下，参观(guān)了蔚来、小(xiǎo)鹏、极氪等(děng)展(zhǎn)台。

　　在(zài)现场(chǎng)最明显的(de)感受是，今年燃油车的(de)比(bǐ)例还在(zài)减少(shǎo)，而(ér)在(zài)能源(yuán)车(chē)的势(shì)头之下，国产(chǎn)车成为绝对主角。蔚来(lái)、理想、小(xiǎo)鹏(péng)、到比(bǐ)亚迪、问(wèn)界，自(zì)主品(pǐn)牌(pái)们(men)的展区(qū)更大了，围观的(de)人(rén)也更多。尤其是在保(bǎo)时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯(sī)等超豪华品(pǐn)牌展览的8号馆，馆内人最(zuì)多的居然是比(bǐ)亚迪旗下的(de)仰望(wàng)。

　　有人说，这番(fān)热闹，给国内车商狠狠提振了(le)一(yī)口气，是全球车企看(kàn)好(hǎo)中国汽车市场的信号(hào)。

　　其(qí)实这(zhè)也是风(fēng)暴来临前的征兆。

　　燃油车(chē)大退场(chǎng)

　　“这几年，传统燃油(yóu)车被逼成什(shén)么样了(le)？”

　　从车(chē)展会见真章。《市界》在(zài)现场了(le)解(jiě)到，在超(chāo)1000家的(de)参展企业(yè)中(zhōng)，新能(néng)源车企占比达(dá)到了80％以上(shàng)，而且汇总各(gè)家车(chē)企带来(lái)的上百款新(xīn)车，有七成都是(shì)新能源车。不仅是(shì)造车新势(shì)力，国产自主品(pǐn)牌、合资品牌和豪华外资车企都把新能车晒(shài)到最前面的展台(tái)上。

　　就连展(zhǎn)会(huì)现场(chǎng)的广告牌，也(yě)很难找到高调宣传燃油(yóu)车型的车企(qǐ)，观展的行业人士和(hé)媒体都聚(jù)集在新能源汽车身上，燃油(yóu)车的存在感(gǎn)相当低(dī)，其实早有预兆。

　　据乘联会数据，新能源乘用车(chē)销量(liàng)从2017年的56万上涨至(zhì)2022年(nián)的(de)650万辆，增长幅度(dù)1060.1％，渗(shèn)透率达27.6％。与之(zhī)相对的是，传统燃油车（乘用车）销量(liàng)从2017年的2365万辆下滑至(zhì)2022年的1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧(ōu)洲(zhōu)议会(huì)通过了《2035年欧(ōu)洲(zhōu)新售燃(rán)油(yóu)轿车和(hé)小货车零排(pái)放协(xié)议》，欧盟将(jiāng)从2035年起禁止销售(shòu)新的(de)燃(rán)油车。挪威、雅典(diǎn)、巴黎计划(huà)2025年，禁售柴油(yóu)车(chē)；美国加州：计划(huà)2029年，禁售(shòu)燃油公交车；印度计划2030年(nián)，禁售汽油/柴油车；我国(guó)海南计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市(shì)场份额不断(duàn)压缩，还有政策驱动(dòng)，燃油车生(shēng)存空间越(yuè)来越窄。有(yǒu)多夸张(zhāng)？2021年(nián)传(chuán)统燃油车市场现存(cún)85个品牌(pái)，其中34个品牌月销量千(qiān)台以下光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词(xià)，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年(nián)1-3月，新能(néng)源乘用(yòng)车国(guó)内零售销量(liàng)达(dá)到(dào)131.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)22.4％，渗透率(lǜ)飙升至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用车一(yī)季(jì)度市场份额达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚(shèn)至一(yī)举(jǔ)超越了(le)大(dà)众，成为了中国最(zuì)畅销的乘用车品牌，这是几(jǐ)十年来头一遭。

　　销(xiāo)量连年下滑、库(kù)存越(yuè)积越多(duō)，利润越来越少，现(xiàn)金流(liú)无比紧绷，燃(rán)油车(chē)坐(zuò)不住了(le)，先是清理库存、回笼现(xiàn)金。湖北东风系车(chē)型疯狂“甩(shuǎi)卖”，其东风雪铁龙从21万降到12万(wàn)，引发爆卖。随后高端品(pǐn)牌(pái)、主流品牌(pái)、还(hái)是(shì)合资品牌全部(bù)加(jiā)入混(hùn)战(zhàn)，高(gāo)达五万(wàn)、十万(wàn)甚(shèn)至价格腰(yāo)斩的优惠(huì)力度。

　　后是加快车企转型步(bù)伐。

　　大众表(biǎo)示(shì)到2030年将在(zài)欧洲市(shì)场(chǎng)停售(shòu)旗下6光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词0％的(de)燃油车(chē)，2035年前将(jiāng)在欧(ōu)洲(zhōu)停售燃油车；本田停售燃油车(chē)的时(shí)间节点是2040年(nián)，计划在几年内向包括电气化在内的研发项目投资总计约5万(wàn)亿日元，约为463亿美元。丰田(tián)也表示(shì)计划(huà)2030年率先于中国、欧(ōu)洲、北美地区(qū)停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)。

　　国产(chǎn)车方面，长安汽车计划(huà)在2025年全面(miàn)停售传统燃油车(chē)；北汽集团将在2025年前停止(zhǐ)自(zì)主品牌传统(tǒng)燃(rán)油乘用车在中国的生产和销售。比亚(yà)迪已经在(zài)2022年4月份全面停产燃油(yóu)车，成为了(le)全球首个正式宣布停产(chǎn)燃油车的车企。上(shàng)汽(qì)、一汽(qì)、广汽、东风等(děng)一系(xì)列知名汽车品牌，都计划在2025年将新能源汽车(chē)的占有率提升(shēng)到20％以(yǐ)上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪华品牌的大本营则更为迫切。奥(ào)迪、梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰都将(jiāng)重金(jīn)投(tóu)入，为(wèi)全面转型电动化做准备。兰博基尼、宾(bīn)利、布加(jiā)迪(dí)纷纷推(tuī)出插(chā)电混合动力(lì)车(chē)型。

　　不过(guò)，从传(chuán)统燃(rán)油车转型新能源，容(róng)易吗？

　　转型有那么容(róng)易吗？

　　此次车展前夕，沃(wò)尔沃亮相全新纯电动车型EX90，并放出狠话(huà)称：“新势力会的，我(wǒ)们三(sān)年就学会了。我们会的，新势力十年都学(xué)不会(huì)。”

　　新(xīn)势力那么好(hǎo)混(hùn)吗？我们可以先来看(kàn)看(kàn)“前(qián)车之鉴”。

　　在业(yè)内(nèi)，吉利汽车、长城汽(qì)车(chē)与比亚迪一(yī)直被并称为“自主品牌三强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽车连续五(wǔ)年夺得中国品牌(pái)乘用车(chē)销量冠军，市值也(yě)长期处于“自主品牌一(yī)哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅反超吉利汽车。尤其是(shì)市值表现(xiàn)上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的原因是什么？吉(jí)利(lì)方也很坦诚，“2022年(nián)吉利(lì)丢掉自主(zhǔ)品牌第一的地位，新能(néng)源业(yè)务被优(yōu)秀的同行(xíng)拉开了距(jù)离，股价也从2021年36元的(de)最高点(diǎn)跌(diē)到现在的9元左(zuǒ)右，原因是新(xīn)能(néng)源转化的速(sù)度和布局让人不满(mǎn)意。”

　　回(huí)到2019年，被(bèi)吉(jí)利汽车视为新能源(yuán)转型的(de)探(tàn)路石几何汽(qì)车上市了，时(shí)任吉利汽车CEO的安(ān)聪慧(huì)甚至在(zài)发布会上对外宣(xuān)称(chēng)“这(zhè)将是东半球最好的电(diàn)动(dòng)车”。

　　口号(hào)叫(jiào)得响亮，结局(jú)却不美妙。第(dì)二年(nián)，几何汽车全年销(xiāo)售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选择了油改电低成(chéng)本探索策略。隐藏在高性(xìng光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词)能纯(chún)电(diàn)动车的(de)外表之下，几何A的内(nèi)核就(jiù)是一款“油改电”的产品(pǐn)。由(yóu)于在(zài)产品定(dìng)义、设计风格(gé)上都极为类似，几(jǐ)何A也(yě)常被戏称为帝豪(háo)GL的套壳车(chē)。

　　2.除了(le)油改(gǎi)电的产品策略之(zhī)外，几(jǐ)何A还(hái)将营(yíng)销中心放(fàng)在了(le)B端市(shì)场。比(bǐ)如，几何A上(shàng)市(shì)后的(de)首场(chǎng)大型营销活动(dòng)就是作为外(wài)事礼宾用车出现在(zài)北京外交(jiāo)官之(zhī)夜的(de)晚(wǎn)宴上(shàng)。2019年(nián)12月，吉利旗下出行平台曹操出行宣布(bù)，将推出(chū)优(yōu)选打车服务并上线(xiàn)几(jǐ)何(hé)A车型(xíng)。

　　虽说，某种程度上，包括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸(zhū)多品牌都是(shì)先从B端市场中冲出(chū)来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几何E，几(jǐ)何(hé)汽车在问(wèn)世后(hòu)的几年年内(nèi)推出的都是换壳车，自(zì)然却少消费者(zhě)买单。

　　吉利为什么会选择低成(chéng)本探(tàn)索(suǒ)策略？实在是赚得太舒服了(le)。几何(hé)汽车发布前一(yī)年(nián)，新能源尚在(zài)萌(méng)芽阶(jiē)段，国内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力(lì)均(jūn)深陷亏损(sǔn)泥淖，蔚小(xiǎo)理均(jūn)处在生死(sǐ)边缘。与此同时，吉利燃油车销量(liàng)再度刷新纪(jì)录，达(dá)到150万辆，单车利(lì)润更飚至8445元。

　　一边是躺着赚钱的燃(rán)油车，一(yī)边(biān)是(shì)普遍亏损的电动(dòng)车，对于吉利来说(shuō)，要从如日中天的燃油车中分出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说意识到自己落人(rén)一步后，吉利迅速调(diào)整(zhěng)战略，开(kāi)始(shǐ)多品牌运作，高(gāo)中低端全覆盖，各种(zhǒng)技术(shù)路径全部(bù)跟进(jìn)。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量位居新能源销量排行榜第四位。令(lìng)人惋(wǎn)惜的是，曾经的一哥，2022年的(de)新能源汽车销量只有比亚迪的六(liù)分之一。

　　传统燃(rán)油车(chē)在(zài)产业链和销售渠道确实有独特的优势。比(bǐ)如(rú)2022年，蔚来、理想(xiǎng)、小鹏的(de)销量增速分别为34％、47％、23％，而(ér)比亚迪、吉(jí)利、埃安(ān)、奇(qí)瑞、长安的新能源乘用(yòng)车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不是那个(gè)只有互联网基(jī)因，需要完全依赖代工加(jiā)工的(de)新(xīn)军(jūn)了，经过(guò)一番(fān)厮杀的优胜者，在产业链和(hé)销售渠道已有自己的沉淀。

　　而(ér)且现在的局(jú)势更加“刺(cì)激”了。

　　2023年(nián)起，延续13年之久的(de)新能源购置补(bǔ)贴没(méi)有了，赚(zhuàn)钱(qián)完(wán)全要靠自己(jǐ)。而且今年年初，特(tè)斯拉全系大幅(fú)降(jiàng)价，价(jià)格战的猛(měng)烈程(chéng)度已经超乎想象，随着越(yuè)来越多(duō)“强悍”的选手接连入局发力(lì)，对传统(tǒng)燃(rán)油车的第一个(gè)挑战就是(shì)有没(méi)有持续输血造车的能力(lì)。

　　写(xiě)在(zài)最后

　　虽说如(rú)今行业洗(xǐ)牌速(sù)度加快，凭借技术(shù)和(hé)资(zī)金优势抢占市场的头部玩家也很难说建(jiàn)立了护城河(hé)，而(ér)对于毫无(wú)优势的中尾部玩家们(men)，现实更加(jiā)残酷。

　　但巨浪(làng)下才(cái)能淘真(zhēn)金。

　　在(zài)2017年新能源赛道火热的(de)时候，国(guó)内一度有超过200家新能(néng)源车企，许多车企既没(méi)有技(jì)术(shù)也没有造车资质，甚至有些就靠PPT造车，其中还有不少车(chē)企是(shì)为了(le)“骗(piàn)”补和“骗(piàn)”融资的，在拿到补(bǔ)贴和融资后就(jiù)玩消失。一些(xiē)新能源企业的市(shì)值(zhí)也一度高到(dào)离谱。

　　而2023年以后，是最(zuì)好的(de)时(shí)候，也是最坏(huài)的时(shí)候。

　　技术(shù)不够硬、生产链(liàn)跟不上、赚钱太慢、切(qiè)不中(zhōng)消费者需求的会被残酷(kù)淘汰，最终(zhōng)集中到几家头部企(qǐ)业。

　　用(yòng)一位网友的(de)话来说：“还要降(jiàng)价，现(xiàn)在才到哪？要(yào)是随便(biàn)就搞成了 就没(méi)人认真(zhēn)搞了(le)。”

　　从(cóng)用户(hù)的角度来说：这种情况(kuàng)，非(fēi)常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词