金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(HBC路由器能用WiFi吗chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例HBC路由器能用WiFi吗(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布HBC路由器能用WiFi吗将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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