金融界5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年(nián)4月(yuè)份全国(guó)乘用车(chē)市场分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能(néng)源车市场零1km等于多少米 1km是不是1公里x;'>1km等于多少米 1km是不是1公里(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去(qù)年多(duō)1天。有利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政(zhèng)策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月车(chē)企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去(qù)年同期销量表现受供应链(liàn)不(bù)稳定因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎng)。

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