5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止(zh河北保定技校排名，保定技校前十名ǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(l河北保定技校排名，保定技校前十名; line-height: 24px;'>河北保定技校排名，保定技校前十名iàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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