金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术实属和属实区别在哪，实属与属实的区别仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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