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女生有感觉了是怎么样的呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指女生有感觉了是怎么样的呢外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面(女生有感觉了是怎么样的呢miàn)尺寸偏小。