机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家p>

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航(háng)空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担(dān)任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要(yào)是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们(men)的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技(jì)能达(dá)到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相应(yīng)的考试和(hé)面试(shì)，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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