日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(cén苏州是几线城市呢g)创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮苏州是几线城市呢休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程(ch苏州是几线城市呢éng)、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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