随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(niá刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗n)薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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