机(jī)长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民(mín)航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司(sī)再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是(shì)在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右(大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高(gāo)的(de)薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一(yī)金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年根据飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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