周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗>//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗>SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ R菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗aptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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