比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别ong>

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。