5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元苏州市相城区邮编是多少，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(niá苏州市相城区邮编是多少n)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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