国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(bèi)工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗提高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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