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太监割掉的是哪些部位,太监为什么割掉的是哪些部位

太监割掉的是哪些部位,太监为什么割掉的是哪些部位 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù),车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已太监割掉的是哪些部位,太监为什么割掉的是哪些部位公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

  理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元,以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿(yì),堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外,吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占(zhàn)据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠(nán)和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè),港交(jiāo)所文件显示(shì),沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票,套现金额超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同比增(zēng)长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业(yè)界看(kàn)来,这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下,管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元,其中,董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

  在(zài)造车新势力(lì)之外,给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪过亿(yì)数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

  吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在,接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

  王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长,但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示,比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红(hóng)斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

  2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán),排在他前面的还有高太监割掉的是哪些部位,太监为什么割掉的是哪些部位(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽(qì)车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

  过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元,成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元,其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注的(de)是,海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì),报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元,董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

  江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间,其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo),为(wèi)91.3万元(yuán),董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

  太监割掉的是哪些部位,太监为什么割掉的是哪些部位ong>薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

  在已公布数据中,国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi),是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi),堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú),会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

  通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)(SEC)的一(yī)份文件显示(shì),通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(约合(hé)人民币2亿元),连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)(约合(hé)人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn),特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励,但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标,则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说,马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励,后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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