比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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