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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

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　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。