金融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林(lín)等(děng)地疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱(tuō)离(lí)了原刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音来(lái)的高(gāo)利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预(yù)期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有(yǒu)21个工作日(rì)，相(xiāng)对(duì)去年(nián)多1天。有利于车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社(shè)会(huì)各界共(gòng)同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相(xiāng)对谨慎。受去年(nián)同期销量表(biǎo)现受供应(yīng)链不稳定(dìng)因素(sù)干扰，5月销(xiāo)量同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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