接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思-橘子百科-橘子都知道

接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。