国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国(guó)均码一般是什么码，均码一般是什么码数V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng均码一般是什么码，均码一般是什么码数)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指均码一般是什么码，均码一般是什么码数(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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