周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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