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柴油(yóu)能够直接(jiē)点着吗
柴油是不能够直接(jiē)点着(zhe)的。
柴(chái)油不(bù)能直接点着(zhe),一(yī)般的火柴和打火机点直接点(diǎn)不(bù)会(huì)着(zhe),因为柴油(yóu)的沸点高,需求加压才干点着。
因为柴油的燃点比汽油的燃点低(dī),在(zài)内燃机(jī)中,柴油可(kě)采用紧缩(suō)发生的热量即可到达燃点,而(ér)汽油机在一(yī)般紧缩比下难到达(dá)其燃点(diǎn),只能采纳电火(huǒ)花(火花至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢,至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号塞(sāi))去(qù)点着。
柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊(là)不化
柴油结腊(là)加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度(dù)没有(yǒu)到(dào)达能(néng)让其溶解的温度,再加热即可。
选用柴(chái)油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间,发动(dòng)机(jī)中的燃油体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞(sāi)油(yóu)路,影响发动机的正常作业(yè)。
柴油的标号(hào)越低,结(jié)蜡的可能性就越小。
柴油(yóu),是(shì)轻质石油产品,杂乱烃类混合物(wù),为柴油机燃料,首要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂化(huà)、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分(fēn)配而成,也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制(zhì)取,分为轻柴油和重柴油两大类。
广泛用于大型车(chē)辆(liàng)、铁(tiě)路(lù)机车、船舰(jiàn)。
柴油用于(yú)车(chē)辆、船只的柴油发(fā)动(dòng)机。
与汽(qì)油机比(bǐ)较,柴(chái)油机热效率高(gāo),燃(rán)油耗费率低。
柴(chái)油为什么会结腊
柴油中含有一定量的蜡(即正(zhèng)构烷烃(tīng)),当温度下降时(shí),这些(xiē)蜡会逐步分出,并(bìng)构成(chéng)蜡晶(jīng),使柴油凝结,即结腊。
柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分,会呈现污(wū)浊现(xiàn)象,柴油中所含(hán)有的高熔点(diǎn)是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分(fēn)出,这些晶(jīng)体(tǐ)渐渐的增大并经过其(qí)菱角相互连接,构成三角网状结构,把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间,让油品(pǐn)失掉活动性。
一(yī)般柴油中的正构(gòu)烷烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴油凝结,即结腊。
扩展材料:
柴油(yóu)结腊应对办法:
1、依据温度加对(duì)应标号柴油(yóu),目前国内运用(yòng)的轻柴油按(àn)凝结(jié)点分为6个标号(hào),选用不同标号的柴油应首要(yào)依据运用(yòng)时的(de)气(qì)温决议。
选用柴油的标号(hào)假如不适合运用温(wēn)度区间,发动机中的(de)燃油体系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机(jī)的(de)正常作业(yè)。
柴油的标号越(yuè)低(dī),结蜡的(de)可能性就越小。
2、加规范柴油(yóu)。
非(fēi)规范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量(liàng)不确(què)定(dìng),冬天(tiān)更简单结蜡,主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。
3、运用防凝剂。
柴(chái)油的专用防(fáng)凝(níng)剂能(néng)有用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功能。
参考材料来历:百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降(jiàng)凝(níng)剂
参考(kǎo)材(cái)料来历:百度百科-柴油
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了