随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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