周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(g30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(ji30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗àn)别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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