日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗trong>

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。