东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这三(sān)大国(guó)有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是(shì)凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机(jī)票的(de)价格，那是(shì)太正常不过了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯(tǎn)子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能看(kàn)当日事当当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二(èr)招：短途直航，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直(zhí)航，这样就可(kě)以用(yòng)高密(mì)度排(pái)班来(lái)提(tí)高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话(huà)，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城市(shì)可以获(huò)得较高的(de)财(cái)政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一(yī)句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择(当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日zé)，那还能走远吗？

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