比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是10克是几两常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广10克是几两(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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