比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文