随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CE快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了O马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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