金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Mode九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示l X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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