金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额(é)才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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