周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(w裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思èi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。