5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagn谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别ar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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