周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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