周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(j讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意ǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价(jià)。

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