暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(y郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊è)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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