随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里p>

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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