国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不(其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义bù其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义)是国6标准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大(dà)，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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