日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特(tè订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚)在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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